在機(jī)械設(shè)備的日常運(yùn)行中，磨損是一個持續(xù)且不可避免的問題。據(jù)行業(yè)研究顯示，油液中的磨損顆粒的尺寸和數(shù)目能直接反映設(shè)備的磨損程度。

　　因此，對油液中的磨損顆粒進(jìn)行監(jiān)測，能夠提供設(shè)備的潤滑狀態(tài)信息，從而實(shí)現(xiàn)對早期故障進(jìn)行預(yù)警和對故障類型進(jìn)行診斷。

　　為了在線監(jiān)測設(shè)備的磨損狀態(tài)，今天，我們將為大家介紹一種能夠顯著提升電感式磨損傳感器檢測精度的創(chuàng)新技術(shù)——LC并聯(lián)諧振技術(shù)。

　　一、電感式磨損傳感器的基本原理

　　電感式磨損傳感器因其結(jié)構(gòu)簡單、溫度穩(wěn)定性好、能夠檢測油液中金屬磨粒的數(shù)量及尺寸大小的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。

　　該類傳感器的工作原理基于法拉第電磁感應(yīng)定律，通過兩個激勵線圈和一個檢測線圈構(gòu)成的特殊結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)磨損顆粒的定量檢測。

　　當(dāng)無磨粒通過線圈時，檢測線圈處于電感平衡狀態(tài)，不產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。而當(dāng)有磨粒通過時，由于磁化效應(yīng)和渦流效應(yīng)的綜合作用，磨粒對線圈產(chǎn)生的擾動磁場與原磁場相耦合，引起檢測線圈內(nèi)部磁通量的變化，從而產(chǎn)生對應(yīng)的特征信號，用于判斷磨粒的特征信息。

　　二、LC并聯(lián)諧振技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用

　　傳統(tǒng)的電感式磨損傳感器雖然具有一定的檢測能力，但在面對微小磨損顆粒或復(fù)雜工況時，其檢測精度往往受到制約。為了克服這一難題，科研人員引入了LC并聯(lián)諧振技術(shù)。

　　LC并聯(lián)諧振技術(shù)通過在電路中將電感和電容進(jìn)行并聯(lián)連接，利用諧振時的高阻特性，放大磨粒通過傳感器時所引起的阻抗變化。這種技術(shù)不僅能夠提高傳感器對其他頻率噪聲的抗干擾能力，還能在諧振頻率附近顯著加大線圈的電流變化率，從而增強(qiáng)傳感器對磨粒的檢測靈敏度。

　　▲源自網(wǎng)絡(luò) | 線圈結(jié)構(gòu)示意圖

　　研究結(jié)果表明，當(dāng)激勵線圈處于LC并聯(lián)諧振狀態(tài)時，其電流對頻率的變化率顯著加大，線圈軸向磁通密度也隨之增強(qiáng)。

　　在LC并聯(lián)電路中，電路兩端的電勢差滿足V1 - U1 = V2 + U2 = V3 + U3，電流滿足I1 = I2 + I3。假設(shè)V1 = eiωt，則可以得到一系列關(guān)于電流和電壓的方程。當(dāng)電路處于諧振狀態(tài)時，其阻抗達(dá)到最大，此時傳感器對磨粒的檢測靈敏度也達(dá)到最高。

　　這使得磨粒通過線圈時引起的磁場擾動更加明顯，進(jìn)而提高了檢測線圈的輸出信號強(qiáng)度。此外，通過對檢測線圈并聯(lián)電容的優(yōu)化設(shè)計，可以進(jìn)一步放大輸出信號，使傳感器在檢測微小磨損顆粒時表現(xiàn)出更高的精度和穩(wěn)定性。

　　三、LC并聯(lián)諧振技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果及公式推導(dǎo)

　　為了驗證LC并聯(lián)諧振技術(shù)的實(shí)際效果，科研人員進(jìn)行了大量的仿真和實(shí)驗測試。測試結(jié)果表明，在相同條件下，采用LC并聯(lián)諧振技術(shù)的電感式磨損傳感器相較于傳統(tǒng)傳感器，其輸出信號峰峰值顯著增加。

　　源自網(wǎng)絡(luò) | LC 并聯(lián)結(jié)構(gòu)三線圈等效電路示意圖

　　在推導(dǎo)LC并聯(lián)諧振技術(shù)的公式時，我們首先需要了解串聯(lián)LC電路的阻抗公式：

　　Z = R + j(ωL - 1/(ωC))

　　其中，R為電阻，L為電感，C為電容，ω為角頻率。

　　對于并聯(lián)LC電路，其等效阻抗可以通過以下公式計算：

　　1/Z = 1/(R + jωL) + jωC

　　當(dāng)電路處于諧振狀態(tài)時，其阻抗的虛部為零，即：

　　ωL - 1/(ωC) = 0

　　解得諧振頻率f0為：

　　f0 = 1/(2π√(LC))

　　在諧振頻率下，電路的阻抗達(dá)到最大，此時傳感器對磨粒的檢測靈敏度也最高。

　　研究結(jié)果表明，當(dāng)激勵線圈處于LC并聯(lián)諧振狀態(tài)時，其電流對頻率的變化率顯著加大，線圈軸向磁通密度也隨之增強(qiáng)。這使得磨粒通過線圈時引起的磁場擾動更加明顯，進(jìn)而提高了檢測線圈的輸出信號強(qiáng)度。

　　圖源網(wǎng)絡(luò) | 檢測線圈并聯(lián)電容對磨粒信號峰峰值的影響

　　以100μm粒徑的鐵磁磨粒為例，仿真結(jié)果顯示，在檢測線圈并聯(lián)電容為7.53nF時，傳感器的輸出信號峰峰值達(dá)到最大。與無電容結(jié)構(gòu)的傳感器相比，采用LC并聯(lián)諧振技術(shù)的傳感器輸出信號增強(qiáng)了近12倍。這一結(jié)果充分證明了LC并聯(lián)諧振技術(shù)在提升電感式磨損傳感器檢測精度方面的顯著效果。

　　四、結(jié)語

　　LC并聯(lián)諧振技術(shù)作為一種創(chuàng)新的電感式磨損傳感器檢測技術(shù)，具有顯著的優(yōu)勢和廣闊的應(yīng)用前景。通過引入該技術(shù)，可以顯著提升傳感器的檢測精度和穩(wěn)定性，為機(jī)械設(shè)備的潤滑監(jiān)測和故障預(yù)警提供更加可靠的數(shù)據(jù)支持。

　　▲智火柴油液金屬磨粒傳感器應(yīng)用案例

　　隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和對設(shè)備維護(hù)要求的不斷提高，我們相信LC并聯(lián)諧振技術(shù)將在未來得到更加廣泛的應(yīng)用和推廣。

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