液壓油混入空氣對設備有什么危害？

液壓系統在正常工作中，如果液壓油重含有空氣，則會影響液壓油性能，同時還會影響液壓系統的正常運行，主要危害有以下幾點：

 

（1）液壓油混入空氣后，會增加液壓油的可壓縮性增大，導致執行元件動作出現誤差，產生爬行和振動，影響液壓系統工作平穩性；

 

（2）空氣會產生氣泡，氣泡在高壓作用下被擊碎，產生強烈振動和噪聲，使元件動作響應性大為降低，動作遲滯，影響控制的精確性。

 

（3）壓力油中氣泡被壓縮時放出大量熱量，局部燃燒氧化液壓油，嚴重時會碳元素游離，導致液壓油發黑，造成液壓油的劣化變質。

 

（4）氣泡會破壞油膜，導致滑動面的擦傷，加劇磨損，并導致液壓元件氣蝕，使金屬表面產生點狀腐蝕性磨損

 

（5）油中含有氣體會導致液壓系統的容積效率下降，能量損失增大，傳遞的效率下降。

 

因此為了防止空氣進入液壓油，影響到液壓系統的正常工作，應當注意做好以下幾點預防工作：

 

（1）確保油箱密封完好，吸油管路及連接管路是無破損，防止外界空氣從郵箱進入液壓系統；保持管路，減少外界腐蝕；

 

（2）合理設計液壓系統結構，布局管路走向，避免管路過多彎曲；

 

（4）經常檢查油位，避免回油管口或油泵吸油口露出液面；加換油時注意避免帶入氣泡；在回油管與吸油口之間增加隔板，吸油管路上方設置氣泡分離網，避免油箱中的氣泡進入循壞油路；

 

（5）要做好定期檢查液壓油的空氣釋放性能和抗泡性能工作，做好液壓油的污染控制，如有異常情況應當及時更換液壓油。

 

高壓液壓油與普通液壓油有哪些不同？

 

對于工程機械這個行業來說，我想大家接觸最多的就應該屬液壓油了。熟悉液壓油的同行們都知道，液壓油分為“普通”和“高壓”兩種。但是二者之間有什么區別，相應的機械設備到底該選擇哪種，大家清楚嗎？

 

L-HM液壓油就是我們常說的抗磨液壓油，是在普通型液壓油HL型的基礎上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液壓系統中，而對應不同壓力的液壓系統還應選擇對應的產品。

 

當系統壓力在7.0-14MPa，系統溫度在50-80℃的時候，屬于中高壓，可以使用普通的抗磨液壓油。

 

當系統壓力大于14MPa，系統溫度在80-100℃的時候，應該使用高壓型的抗磨液壓油。當然,高壓的完全可以替代普通的，但普通的不建議替代高壓的，因為油的壽命會縮短。

 

除此之外，還有一種叫無灰型抗磨液壓油，它又有什么特別之處呢？

 

抗磨液壓油的添加劑體系分為兩種：有灰型配方和無灰型配方。

 

有灰型指的是液壓油中含鋅(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上，相反在0.03%以下的即為無灰型液壓油。

 

有灰型的優點是，不含鋅元素，不會和帶銀部件發生反映。 因為好多部件比如說閥門等用鍍銀的材料，鋅元素會和銀發生電鍍反映將銀置換出來，破壞部件。

 

無灰液壓油對銅部件不會產生腐蝕，更適合于有銅或銅合金部件的柱塞泵，良好的抗氧化性、防銹性，大大減少了油泥和酸性物質，保證系統清潔，減少故障的發生，延長油品的使用壽命。油品使用過程中沒有灰分產生，不與銀質部件發生反應。無灰液壓油也叫抗銀液壓油。

 

以上就是高壓液壓油與普通液壓油不同之處，希望能對各位潤滑油相關人士都有所幫助。