通過看油液監測數據走勢發現設備異常磨損案例
來源：本站 作者：admin 時間：2021-11-26 01:22:16 點擊：2295
案例一、某石化企業蒸汽透平驅動泵軸承（非驅動端）使用油品為SHELL TURBO T46，在油液監測系統中發現，監測油品的理化分析結果正常，但是污染度嚴重偏高，其中5～15μm顆粒數量比例較大。發現油中有大量的鋼、軸承合金異常磨損金屬顆粒及較多鐵的黑色氧化物顆粒。表明有關軸承/軸瓦嚴重潤滑不良，存在嚴重異常磨損。
根據油品監測結果分析，智火柴油液監測工程師立即聯系該公司現場設備管理人員，并前往現場協助其對設備進行拆機檢查。發現該驅動泵軸瓦嚴重劃傷。由于發現及時，沒有造成更大的經濟損失。在更換部件之后，運轉恢復正常。
案例二、新疆某風電公司在對其風電機組上安裝的油液在線監測系統觀察中發現數據異常，該電機軸承為SKF滾動軸承，保持架材料為熱軋沖壓（低碳）鋼，滾動體、內圈及外圈材料為SKF7號鋼（普通軸承鋼）。數據顯示分別在不同的電機滾動軸承潤滑脂中有大量的大尺寸金屬碎屑。該公司認為這些顆粒可能來源于軸承的保持架的破損。
經技術檢測，從潤滑脂中提取分析的金屬絲和金屬片同為鐵磁性鋼質顆粒。在加熱后都呈現出藍色回火色。該軸承滾動體及內、外圈均為普通軸承鋼，也即高碳鉻鋼，其加熱后回火色應該與保持架材料熱軋沖壓（低碳）鋼相類似，為藍色回火色。從磨損形態分析，
金屬絲表面有十分明顯的平行劃痕，且顆粒尺寸很大，屬于劇烈的二、三體磨料磨損產物。對滾動軸承而言，滑動磨損發生于保持架和滾動體之間。金屬片很薄，厚度僅0.05mm左右，表面有不規則分布的數微米大小的凹坑，屬于滾動疲勞產生的層狀顆粒。這種磨損方式發生于滾動摩擦副之間，并受到滾動輾壓而形成薄片。對滾動軸承而言，滾動疲勞磨損發生于滾動體和滾動道之間。
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